Et des monoplaces plus lourdes. 620 kg avec pilote contre 605 kg avec pilote cette année.

La justice Française déboute Ferrari

Le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris a débouté mercredi l'écurie Ferrari et validé le règlement du Championnat du monde de Formule 1 pour 2010, établi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

Saisi par la Scuderia, le juge Jacques Gondran de Robert a rejeté ses demandes, estimant qu'étant membre du Conseil mondial du sport automobile (CSMA), l'organe délibérant de la FIA, elle aurait "pu y exercer utilement son droit de veto".

Ferrari demandait la suspension du règlement déposé fin avril par la FIA pour le Championnat 2010. L'écurie italienne était soutenue dans son combat par d'autres grandes écuries comme Renault, Toyota et Red Bull.

Aura t'on un championnat 2010 sans Ferrari les autres écuries construteurs vont elles aussi boycoter la F1 réponses à ces questions le 29/05, date de clôture des inscription pour la saison 2010

10 écuries candidates au championnat 2010 + les 9 actuelles de la Fota

Max Mosley, président de la FIA, aurait-il l'intention de pousser les neuf équipes membres de la FOTA vers la porte de sortie ? C'est une possibilité qu'il commence à envisager, réconforté qu'il est par le grand nombre de demandes d'inscriptions de nouvelles équipes pour le championnat 2010.

En plus de l'équipe Williams, qui s'est désolidarisée de la FOTA, la FIA pourrait en effet compter sur les équipes Prodrive, Lola, USF1, Superfund, March, Campos, Litespeed, Epsilon et Brabham. D'autres équipes vont probablement dévoiler leurs intentions dans les jours à venir...

"C'est nous qui faisons les règles. Nous le faisons depuis 60 ans et nous allons continuer à le faire," déclare Max Mosley dans les colonnes de la publication suisse Motorsport Aktuell.

Mosley se montre ensuite provocateur envers les neuf équipes qui forment aujourd'hui la FOTA.
"Ce que j'ai à leur dire c'est que s'ils veulent écrire les règles, ils devraient organiser leur propre championnat."

La FIA devrait publier la liste des engagés au Championnat du monde de F1 2010, le 12 juin prochain.

Rappelons que les nouvelles équipes désirant participer au championnat de l'année prochaine devront construire leur propre châssis, s'assurer la collaboration d'un motoriste et bien sûr trouver de l'argent afin de prouver à la FIA et à la FOM de Bernie Ecclestone qu'elles sont viables sur le long terme.

26 F1 sur les grilles de départ l'an prochain mais ça risque de changer d'ici là

Ferrari et les autres écuries protestataires sont inscrites pour le Championnat du monde de Formule 1 2010, selon la liste communiquée vendredi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

"Après que les écuries ont achevé le processus d'inscription pour le Championnat 2010 de Formule 1, les équipes suivantes ont été confirmées": Ferrari, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault, Toyota et Brawn GP.

Cette liste est complétée par les écuries Campos, USF1 et Manor, qui ne figuraient pas dans le plateau 2009, a indiqué la FIA. Ces trois dernières équipes seront motorisées par Cosworth.

Cinq équipes, McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault, Toyota et Brawn GP, se sont inscrites sous conditions, selon la Fédération internationale.

"La FIA les invite à lever ces conditions pour que les discussions soient conclues au plus tard le vendredi 19 juin", a précisé la FIA, ajoutant que "jusqu'à ce que ces discussions soient achevées, les candidatures des autres entrants potentiels seront regardées minutieusement".

Outre USF1, Campos et Manor, une demi-douzaine d'équipes avaient postulé pour le Championnat 2010, selon des évaluations de la presse automobile.

"Le nombre maximum de voitures autorisées à entrer dans le Championnat 2010 a été monté à 26, soit deux par compétiteur" (écurie), a par ailleurs ajouté la Fédération internationale.

Ferrari, Red Bull et Toro Rosso, les trois derniers membres de la Fota, ont nié s'être inscrits inconditionnellement, comme la FIA l'a fait savoir.

"Le 29 mai (jour du dépôt des inscriptions) Ferrari a présenté une inscription sous conditions.
Aujourd'hui, celles-ci n'ont pas été satisfaites. Nonobstant cela et malgré un courrier envoyé à la FIA lui demandant de ne pas procéder de la sorte, la Fédération a inclus Ferrari dans la liste comme participant sans condition", a réagi la Scuderia.

"Afin d'éviter tout doute, Ferrari réaffirme qu'elle ne participera pas au Championnat 2010 avec le règlement adopté par la FIA en violation des droits de Ferrari inscrits dans un accord écrit par la Fédération elle-même", a rappelé Ferrari.

La FIA et les écuries, réunies en association (Fota), étaient en conflit au sujet du règlement 2010, édicté par la FIA, instaurant un budget plafonné à 45 millions d'euros (salaires des pilotes et dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant, qui bénéficieront en échange d'avantages techniques indéniables, ce que craignent les grandes équipes.

Seules deux écuries, Williams et Force India, avaient accepté sans condition le règlement 2010, ce qui leur avait valu d'être temporairement exclues de la Fota.

Les huit équipes restantes avaient fixé un ultimatum à la FIA, dont l'échéance tombait vendredi, posant comme préalable à toute inscription définitive pour le Championnat 2010 que soient réglés les problèmes réglementaires avec la FIA et le volet commercial (accords Concorde) avec la FOM de Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1.

FIA/FOTA, fin du conflit, un accord a été conclu aujourd'hui, le championnat F1 aura bien lieu l'an prochain et les années suivantes

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) et l'Association des écuries de Formule 1 (Fota), en conflit depuis plusieurs semaines, ont annoncé un accord mercredi qui met un terme au projet de championnat parallèle pour 2010.

"Il n'y aura pas de séparation mais il y aura un seul championnat en 2010. Nous avons trouvé un accord sur la réduction des coûts", a déclaré Max Mosley, le président de la FIA, à l'issue de la réunion du Conseil mondial à Paris.

"L'objectif est de revenir au niveau du début des années 90 d'ici deux ans. Si nous y arrivons, la viabilité des équipes est assurée," a affirmé M. Mosley, ajoutant que "les nouvelles équipes seront aidées par les écuries existantes au niveau des châssis, des moteurs, ce qui leur permettra d'être aussi compétitives que ce qui était attendu".

Les constructeurs se sont par ailleurs "engagés commercialement jusqu'en 2012 avec Bernie Ecclestone," a indiqué le président de la FIA, déclarant en outre qu'il ne briguerait pas un nouveau mandat.

"Nous avions demandé des choses justes, réalistes, de revenir au règlement de 2009.
Les décisions prises par le Conseil mondial du 29 avril 2009 ont été annulées", s'est réjoui le président de Fiat et de la Fota, l'Italien Luca di Montezemolo.

"Je suis évidemment heureux. Le bon sens a prévalu. J'ai toujours su que ce serait le cas parce que l'alternative n'était pas bonne du tout", a commenté Bernie Ecclestone, qui gère la FOM (Formula One Management), détentrice des droits commerciaux de la F1.

Les principales écuries, menées par la prestigieuse Ferrari, avaient menacé de mettre en place un Championnat parallèle, distinct de celui organisé par la FIA.

La Fota et la FIA étaient en conflit depuis de nombreuses semaines, s'opposant sur le règlement 2010, qui instaurait un budget plafonné à 45 millions d'euros (salaires des pilotes et dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant, qui en échange bénéficient d'indéniables avantages techniques.