GP F1 Grand Prix GPF1 Grandprix Forum (Dvd vidéos)

admin · 18-07-2007 19:09:39

Direction le Nüburgring pour ce prochain GP, on ne sait toujours pas comment l'appeler, GP d'Allemagne ou GP d'Europe Question enfin l'essentiel est qu'il ait lieu Clin d'oeil

Quelques petites nouveautés pour ce GP d'Europe, Albers ayant été viré comme un malpropre, il sera remplacé par Marcus Winkelhock fils du regretté Manfred Winkelhock qui anima les pelotons de F1 au début des années 80. Espérons qu'il saura faire aussi bien que son père, grand ami de J.Laffite et malheureusement décèdé lors d'une course d'endurance en 1985 Triste

Le duel Mc Laren /Ferrari va t'il de nouveau avoir lieu malgré le petit avantage de performance des "rouges" lors des 2 derniers GP Question

Hamilton va t'il monter une 9ème fois sur le podium Alonso va t'il se laisser ridiculiser par ce gamin

Vous saurez tout celà en regardant attentivement tous les épisodes de cette prochaine étape dont voici les horaires:

1ère séance libre:
- Vendredi 20/07 à 10h00 sur Eurosport

2ème séance libre:
- Vendredi 20/07 à 17h30 sur Eurosport (en différé à cause du tour de France)

3ème séance libre:
- Samedi 21/07 à 11h00 sur Eurosport

Séance d'essais qualifs:
- Samedi 21/07 à 13h45 sur RTL TV
- Samedi 21/07 à 13h55 sur TSR2 et RTBF la 2
- Samedi 21/07 à 14h00 sur Eurosport
- Dimanche 22/07 à 8h30 dur Eurosport (rediffusion)

GP d'Allemagne/Europe 2007:
- Dimanche 22/07 à 13h20 sur TF1
- Dimanche 22/07 à 13h55 sur TSR1, RTBF la 2, RAI uno et RTL TV
- Dimanche 22/07 à 00h00 sur Eurosport (résumé)
- Mardi 24/07 à 9h00 sur Eurosport (résumé)

GP2 Nürburgring:
- Samedi 21/07 à 16h00 sur Eurosport2 (1ère manche)
- Dimanche 22/07 à 9h30 sur Eurosport (résumé 1ère manche et 2ème manche en direct)

Pas d'Auto critiques, R.Zabel est en vacances Triste

admin · 20-07-2007 11:56:25

Le soleil n'était pas au rendez vous pour cette 1ère séance libre et c'est sous un ciel gris et par une température fraîche que s'est déroulée cette séance Triste

Lewis Hamilton s'est retrouvé trés rapidement dans le bon rythme et encore une fois a signé le meilleur chrono suivi de Räikkönen et Alonso, les 2 BMW sont à l'affut aux 4ème et 5ème position, Massa bien que 6ème est déjà à plus d'une seconde Etonné

Winkelhock parfait son apprentissage et signe le dernier temps à 8/10ème de son coéquipier Cool

La 2ème séance libre ne sera pas retransmise en direct sur Eurosport à cause du Tour de France mais sera diffusée en différé à 17h30 Salut

Pilotes Ecuries Temps Diff trs
1 L. Hamilton McLaren 1:32.515
2 K. Räikkönen Ferrari 1:32.751 +0:00.236
3 F. Alonso McLaren 1:32.932 +0:00.417
4 N. Heidfeld BMW 1:32.975 +0:00.460
5 R. Kubica BMW 1:33.205 +0:00.690
6 F. Massa Ferrari 1:33.605 +0:01.090
7 R. Schumacher Toyota 1:33.875 +0:01.360
8 J. Button Honda 1:33.936 +0:01.421
9 D. Coulthard Red Bull 1:34.062 +0:01.547
10 R. Barrichello Honda 1:34.142 +0:01.627
11 J. Trulli Toyota 1:34.152 +0:01.637
12 A. Wurz Williams 1:34.345 +0:01.830
13 N. Rosberg Williams 1:34.563 +0:02.048
14 A. Davidson S.Aguri 1:34.567 +0:02.052
15 M. Webber Red Bull 1:34.683 +0:02.168
16 T. Sato S.Aguri 1:34.708 +0:02.193
17 V. Liuzzi Toro Rosso 1:34.907 +0:02.392
18 H. Kovalainen Renault 1:34.921 +0:02.406
19 G. Fisichella Renault 1:35.077 +0:02.562
20 S. Speed Toro Rosso 1:35.643 +0:03.128
21 A. Sutil Spyker 1:36.340 +0:03.825
22 M. Winkelhock Spyker 1:37.116 +0:04.601

admin · 20-07-2007 18:43:02

Piste humide pour le début de cette 2ème séance libre mais allant en s'assechant au fil des passages pour terminer totalement sèche à mi-séance Confu

Les 4 mousquetaires sont là aux 4 premières places mais l'ordre a changé, c'est Räikkönen devant Hamilton, suivent Massa et Alonso à 3/10ème Grand sourire

Tout le monde est moins rapide que ce matin car la piste n'est pas encore "gommée"

Pilotes Ecuries Temps Diff trs
1 K. Räikkönen Ferrari 1:33.339 28
2 L. Hamilton McLaren 1:33.478 +0:00.139 28
3 F. Massa Ferrari 1:33.590 +0:00.251 27
4 F. Alonso McLaren 1:33.637 +0:00.298 30
5 R. Schumacher Toyota 1:33.668 +0:00.329 18
6 J. Trulli Toyota 1:33.746 +0:00.407 22
7 N. Rosberg Williams 1:33.845 +0:00.506 24
8 J. Button Honda 1:33.880 +0:00.541 36
9 N. Heidfeld BMW 1:34.146 +0:00.807 22
10 R. Kubica BMW 1:34.221 +0:00.882 19
11 M. Webber Red Bull 1:34.235 +0:00.896 29
12 A. Wurz Williams 1:34.264 +0:00.925 21
13 T. Sato S.Aguri 1:34.357 +0:01.018 26
14 R. Barrichello Honda 1:34.411 +0:01.072 26
15 G. Fisichella Renault 1:34.431 +0:01.092 28
16 H. Kovalainen Renault 1:34.446 +0:01.107 25
17 D. Coulthard Red Bull 1:34.504 +0:01.165 19
18 A. Davidson S.Aguri 1:34.554 +0:01.215 26
19 S. Speed Toro Rosso 1:35.320 +0:01.981 26
20 V. Liuzzi Toro Rosso 1:35.653 +0:02.314 24
21 A. Sutil Spyker 1:36.527 +0:03.188 25
22 M. Winkelhock Spyker 1:37.319 +0:03.980 19

admin · 21-07-2007 12:30:55

Superbe dernière séance libre sous le soleil du Nürburg, les temps sont en nette amélioration par rapport à hier Cool

K.Räikkönen s'en est donné à coeur joie en enchaînant une douzaine de tours rapides tous sous la barre de 1'32", Hamilton reste à 23/100ème, Kubica s'invite dans le top 3 devant Alonso et Massa, tout cela nous promet une belle bagarre pour les qualifs Clin d'oeil

Pilotes Ecuries Temps Diff trs
1 K. Räikkönen Ferrari 1:31.396 18
2 L. Hamilton McLaren 1:31.627 +0:00.231 12
3 R. Kubica BMW 1:32.039 +0:00.643 11
4 F. Alonso McLaren 1:32.039 +0:00.643 18
5 F. Massa Ferrari 1:32.217 +0:00.821 18
6 N. Rosberg Williams 1:32.344 +0:00.948 16
7 N. Heidfeld BMW 1:32.581 +0:01.185 20
8 M. Webber Red Bull 1:32.632 +0:01.236 16
9 D. Coulthard Red Bull 1:32.679 +0:01.283 18
10 R. Schumacher Toyota 1:32.788 +0:01.392 21
11 V. Liuzzi Toro Rosso 1:32.841 +0:01.445 20
12 J. Button Honda 1:32.869 +0:01.473 18
13 J. Trulli Toyota 1:32.936 +0:01.540 20
14 S. Speed Toro Rosso 1:32.974 +0:01.578 14
15 A. Wurz Williams 1:33.154 +0:01.758 16
16 G. Fisichella Renault 1:33.214 +0:01.818 17
17 R. Barrichello Honda 1:33.229 +0:01.833 19
18 H. Kovalainen Renault 1:33.484 +0:02.088 13
19 A. Davidson S.Aguri 1:33.792 +0:02.396 20
20 T. Sato S.Aguri 1:33.945 +0:02.549 19
21 A. Sutil Spyker 1:34.423 +0:03.027 20
22 M. Winkelhock Spyker 1:36.090 +0:04.694 19

admin · 21-07-2007 15:55:47

Coup de théatre lors de la séance qualificative, trés grosse sortie de piste de L.Hamilton pendant la Q3 provoquée par une rupture mécanique du 1/2 train AVD, la Mc Laren du leader actuel du championnat est venue percuter de face le mur de pneus à plus de 220km/h.

Les premiers examens démontrent que Hamilton n'est pas blessé mais vu l'importance du choc subi, il n'est pas certain qu'il puisse participer au GP de demain Triste

Interruption de séance pendant 20' au drapeau rouge le temps d'enlever l'épave et de réparer le rail de sécurité, au final c'est Räikkönen qui enlève la pôle devant Alonso, Massa et Heidfeld Grand sourire

Si L.Hamilton est autorisé à prendre le départ, il s'élancera de la 10ème place Douteux

Pilotes Ecuries Temps trs
1 K. Räikkönen Ferrari 1:31.450 16
2 F. Alonso McLaren 1:31.741 16
3 F. Massa Ferrari 1:31.778 16
4 N. Heidfeld BMW 1:31.840 20
5 R. Kubica BMW 1:32.133 20
6 M. Webber Red Bull 1:32.476 22
7 H. Kovalainen Renault 1:32.478 23
8 J. Trulli Toyota 1:32.501 21
9 R. Schumacher Toyota 1:32.570 21
10 L. Hamilton McLaren 1:32.833 12

11 N. Rosberg Williams 1:31.978 13
12 A. Wurz Williams 1:31.996 12
13 G. Fisichella Renault 1:32.010 13
14 R. Barrichello Honda 1:32.221 12
15 A. Davidson S.Aguri 1:32.451 12
16 T. Sato S.Aguri 1:32.838 11

17 J. Button Honda 1:32.983 6
18 S. Speed Toro Rosso 1:33.038 6
19 V. Liuzzi Toro Rosso 1:33.148 6
20 D. Coulthard Red Bull 1:33.151 6
21 A. Sutil Spyker 1:35.500 9
22 M. Winkelhock Spyker 1:35.940 8

admin · 22-07-2007 11:04:34

Aprés sa spectaculaire cabriole d'hier lors des essais qualifs, Lewis Hamilton a été autorisé à prendre le départ de la course par le corps médical Cool

Le Britannique Lewis Hamilton, accidenté la veille aux essais, prendra le départ du Grand Prix d'Europe de Formule 1, dimanche sur le Nürburgring, après avoir reçu l'autorisation des médecins, a-t-il annoncé à l'AFP.

"Tout s'est bien passé, je vais courir", a déclaré à l'AFP le leader du Championnat du monde, juste après avoir passé l'ultime examen médical.

L'information a été confirmée rapidement par son écurie: "McLaren-Mercedes est heureuse de confirmer que Lewis Hamilton a été autorisé à courir dimanche le Grand Prix d'Europe par le médecin de la FIA, le docteur Gary Hartstein, et le médecin chef de l'épreuve, le docteur Klaus Zerbian".

A son tour, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a souligné "qu'après avoir passé un examen médical complet, dimanche matin", auprès des docteurs Hartstein et Zerbian, "Lewis Hamilton avait été autorisé" à prendre le départ de la course.

La monoplace du Britannique a violemment percuté un mur de pneus après être devenue incontrôlable suite à la crevaison de son pneu avant droit à la fin des qualifications.

L'incident s'est produit en raison d'un défaut de fonctionnement du pistolet pneumatique qui a mal bloqué la roue.

Hamilton s'élancera depuis la 10e position sur la grille, conformément à son temps lors de la séance qualificative car son moteur n'a pas été changé, selon McLaren-Mercedes.

Le départ de la dixième épreuve du Championnat du monde de F1 est prévu à 14h00 (12h00 GMT).

doc · 22-07-2007 15:49:44

Comment ça se fait qu'Hamilton ait été remis en piste par la grue????

Dernière modification par doc (22-07-2007 15:50:14)

admin · 22-07-2007 17:28:21

doc a écrit:
Comment ça se fait qu'Hamilton ait été remis en piste par la grue????

Le règlement dit que une monoplace immobilisée dans un endroit dangereux peut être remise en piste avec l'aide des commissaires, dans le cas d'Hamilton, c'est un peu tiré par les cheveux car la monaplace a été grutée mais le moteur n'était pas calé ce qui lui a permis de reprendre le fil de la course Langue De toute façon même s'il est déclassé, ça ne changera rien au classement Cool

admin · 22-07-2007 17:45:11

Un GP d'Europe complétement fou, un peu à l'image de celui d'Europe 1993 où Prost avait changé 7 fois de pneus, là, le record revient à Heidfeld avec 6 arrêts pneus Etonné

Bien sûr les deux orages qui se sont abattus sur la piste ont déclanché la panique, surtout le 1er qui fit un ravage au niveau sorties de piste et carambolages en tous genres Confu

Une des principale victime a été Hamilton qui s'est ensablé et a dû son salut à la grue pour le sortir de ce mauvais pas mais avec un tour de retard Douteux LA météo ne s'arrangeant pas, la direction de course a préféré mettre le drapeau rouge histoire de remettre un peu d'ordre et surtout de faire partir en pôle le "rookie" Winkelhock qui était parti en pneus pluie Marsien

Le suite s'est soldée par un cavalier seul de Massa jusqu'à la 2ème averse profitable au débordement d'Alonso Neutre

Cette pagaille a permis à Webber, Coulthard et Wurz de marquer des points, Räikkönen ayant abandonné sur ennui mécanique Confu

1 F. Alonso McLaren 2:06:26.358
2 F. Massa Ferrari
3 M. Webber Red Bull
4 A. Wurz Williams
5 D. Coulthard Red Bull
6 N. Heidfeld BMW
7 R. Kubica BMW
8 H. Kovalainen Renault
9 L. Hamilton McLaren
10 G. Fisichella Renault
11 R. Barrichello Honda
12 A. Davidson S.Aguri
13 J. Trulli Toyota
14 K. Räikkönen Ferrari out
15 T. Sato S.Aguri out
16 R. Schumacher Toyota out
17 M. Winkelhock Spyker out
18 J. Button Honda out
19 A. Sutil Spyker out
20 N. Rosberg Williams out
21 S. Speed Toro Rosso out
22 V. Liuzzi Toro Rosso out

admin · 24-07-2007 22:59:48

Winkelhock, mieux que Hamilton Langue

Lewis Hamilton a peut-être battu tous les records pour un débutant, mais Markus Winkelhock a fait mieux que lui dans un domaine ! L’allemand disputait sa première course en Formule 1 au Nurburgring, et il s’est retrouvé en tête dès le deuxième tour ! Le leader du championnat avait dû attendre la 19ème boucle pour faire de même à Melbourne...

Winkelhock a été le héros improbable du début du Grand Prix d’Europe, grâce à la pluie. A la fin du tour de formation, Spyker l’a fait rentrer aux stands pour lui faire prendre des pneus-pluie. Les premières gouttes tombaient déjà sur le Nurburgring, et tout le monde l’a imité à la fin du premier tour, sous le déluge. Derrière, Winkelhock entamait sa remontée !

« Dès que je suis sorti des stands, j’ai doublé les premières voitures, et j’ai pu voir que j’étais bien plus rapide avec les pneus pluie, » raconte l’allemand sur le site internet de son équipe. « Il y avait beaucoup d’eau, ce n’était pas facile de maintenir la voiture sur la piste. Je ne voulais pas prendre le moindre risque, parce que c’était la première fois que j’étais dans une F1 sous la pluie. »

« Mais j’étais vraiment heureux. Quand j’ai vu le panneau des stands avec marqué P1, j’ai demandé à l’équipe si j’étais vraiment premier... il m’ont dit que oui, et de continuer à attaquer ! Malheureusement, la voiture de sécurité est sortie, mais ils m’auraient de toute façon rattrapé. »

Winkelhock était déjà dixième à la fin du premier tour. Il a tout doublé tous les pilote qui étaient en train de changer de pneus, à l’exception de Kimi Raikkonen, qui a raté l’entrée des stands. Le finlandais est devenu le dernier rempart devant le pilote Spyker. Winkelhock était bien plus rapide, et il n’a pas tardé à faire sauter le bouchon.

« Je pense que j’ai doublé quatre victoire entre le premier et le deuxième virage, » confirme-t-il. « Puis j’ai doublé Kimi Raikkonen et je me suis dit que j’étais peut-être en première position ! J’ai perdu la tête après le drapeau rouge, mais de toute façon, j’ai mené une course en F1. »

Lorsque la course a repris, Winkelhock été doublé de toute part. Il n’est pas facile de conserver la tête avec une Spyker, qui plus est lorsqu’elle n’a pas les bons pneus ! « Je ne voulais pas prendre de risque, parce que je savais que les Ferrari et les McLaren seraient rapides, et qu’elles me dépasseraient, » explique l’allemand.

« Et à ce moment j’étais avec les pneus pour la forte pluie, alors que les autres avaient des intermédiaires. La piste était déjà très sèche à certains endroits, donc j’avais très peu d’adhérence par rapport aux autres. »

« Comme je l’ai dit, je n’avais jamais roulé sous la pluie, je ne voulais pas prendre de risque, je ne voulais pas manquer le point de freinage au premier virage et finir dans les graviers. Cela aurait été la situation la plus embarrassante pour moi ! Donc je les ai laissé passer. J’essayais de me défendre un peu, mais je perdais beaucoup de temps dans les virage, et ils m’ont vite doublé. Je ne pouvais pas tenir leur rythme donc nous avons pris des pneus rainurés. »

Après ces moments de gloire, Markus Winkelhock a abandonné, sur un problème hydraulique... Il n’est pas certain qu’on le revoit en Formule 1, mais il aura laissé une empreinte inoubliable !