Petit pronostic pour les transferts :

Brawn : Button - Rosberg
Red Bull : Vettel - Webber
Ferrari : Massa - Alonso
McLaren : Hamilton - Raikkonen
Toyota : Glock - Nakajima
Williams : Kovalainen - Hulkenberg
ex BMW Sauber : Heidfeld? Trulli? Barrichello?
ex Renault : Kubica? Trulli? Barrichello? Grosjean?
Force India : Sutil - Liuzzi
Toro Rosso : Alguersuari - Buemi
Campos : De la Rosa - Petrov
USF1 : Villeneuve? Montagny? Bourdais? Speed? Patrick?
Manor : ?????

Dernière modification par Nicofanferrari (11-09-2009 20:17:50)

Jean Todt avait dit: "Alonso ne pilotera jamais pour Ferrari" mais J.Todt est parti et les choses ont changé

Alonso a signé chez Ferrari pour 3 ans, c'est officiel depuis aujourd'hui

L'Espagnol Fernando Alonso, actuel pilote de l'équipe Renault, s'est engagé pour trois ans chez Ferrari à compter de 2010, a annoncé mercredi la Scuderia.

Alonso, 28 ans, aura comme équipier le Brésilien Felipe Massa, actuellement arrêté après son violent accident au Grand Prix de Hongrie en juillet dernier.

L'Espagnol remplace le Finlandais Kimi Räikkönen, annoncé partant pour l'écurie McLaren-Mercedes.

L'Italien Giancarlo Fisichella, actuel remplaçant de Massa, sera quant à lui le pilote de réserve.

Reste à savoir si la cohabitation Raïkkonën/Hamilton va être facile

Kubica pilotera la Renault d'Alonso l'an prochain mais des mutations importantes risquent de se produire avant la fin de l'année

La situation sur le marché des transferts est suspendue à la décision de quelques pilotes et de quelques équipes. Alonso a pris la direction de Maranello et Kubica celle de Renault, mais d'autres pièces maîtresses doivent encore prendre leur décision.

Il faudra donc attendre encore un peu pour que le plateau 2010 se dessine, car selon les dernières rumeurs, certains pilotes qui semblaient assurés de rouler pour une équipe pourraient être obligés d'aller voir ailleurs...

Brawn:
L'équipe Brawn a de bonnes chances de remporter le titre mondial des constructeurs, quant à Jenson Button et Rubens Barrichello, ils sont bien placés pour aller chercher le titre mondial des pilotes, avec un avantage certain pour le premier. Mais ces deux-là doivent encore se méfier de Sebastian Vettel qui n'a pas du tout l'intention de baisser sa garde...

Brawn GP n'a donc aucune raison de changer quoi que ce soit à son équipe avant d'aborder la saison 2010, d'autant plus que depuis quelques courses, Rubens Barrichello a pris le dessus sur son équipier. Toutefois, Ross Brawn semble avoir fait une offre à Nico Rosberg. Ce dernier, s'il accepte l'offre de Brawn, remplacerait Barrichello alors que Button est assuré de rester.

Red Bull:
L'équipe Red Bull est celle qui a la situation la plus claire aujourd'hui: en 2010, Sebastian Vettel et Mark Webber seront encore équipiers, c'est officiel. Mais selon une rumeur qui nous vient d'Allemagne, Red Bull aurait fait une offre à Kimi Raikkonen. Affaire à suivre...

L'autre incertitude concerne la future motorisation de la RB6. On prête en effet à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes. Ce qui pourrait expliquer l'intérêt soudain de cette équipe pour Kimi Raikkonen qui est très apprécié du côté de Stuttgart depuis son passage chez McLaren entre 2002 et 2006.

Ferrari:
C'est maintenant officiel, Felipe Massa et Fernando Alonso seront équipiers en 2010 avec un statut d'égalité. Voilà un duo redoutable et que la concurrence a toutes les raisons de craindre.

McLaren:
Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura peut-être plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il pourrait céder son baquet à Kimi Raikkonen, un pilote que Mercedes essaye de faire revenir dans sa zone d'influence.

Toyota:
L'équipe Toyota pourrait garder Timo Glock en 2010, mais rien n'est moins sûr. Le pilote allemand a en effet été sévèrement critiqué par son patron il y a quelques jours à peine, ce qui n'augure rien de bon. La situation de Jarno Trulli semble bien plus claire: Toyota n'en veut plus!

Toyota n'a pas caché son intérêt pour Kubica et Raikkonen. Le premier étant parti chez Renault, il lui reste à convaincre le second. Le problème principal de l'équipe Toyota, c'est que la maison mère au Japon a demandé de couper dans les dépenses de l'équipe de F1 à la hauteur de 40%. De ce fait, les négociations financières avec les pilotes sont très compliquées, notamment avec Raikkonen qui est très exigeant sur ce point précis.

Williams:
L'équipe Williams pourrait tout changer l'année prochaine: ses pilotes et sa motorisation! Nico Rosberg est sur le départ, c'est pratiquement une certitude aujourd'hui, alors que Kazuki Nakajima ne répond pas aux attentes alors qu'il boucle sa deuxième saison avec l'équipe de Grove.

Les candidats pilotes les plus sérieux pour la saison 2010 sont Rubens Barrichello, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg, l'actuel pilote d'essai. Ce dernier semble toutefois assuré de décrocher l'un des deux baquets de l'équipe pour la saison 2010.

Sauber:
BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison, mais l'équipe Sauber a trouvé un repreneur pour poursuivre ses activités l'année prochaine, probablement sous le nom de Sauber. Malheureusement pour elle, l'équipe suisse a raté la treizième et dernière place sur la liste des équipes autorisées à participer à la saison 2010 de quelques heures, Lotus l'ayant coiffée sur le poteau.

Sauber espère désormais obtenir une dérogation de la part de la FIA et des 13 équipes déjà inscrites pour la saison 2010. Williams et Campos semblent ne pas vouloir d'une 14e équipe, ce qui met Sauber dans une impasse de laquelle elle devra essayer de sortir au plus vite. Sa situation étant ce qu'elle est, Sauber aura bien du mal à convaincre un pilote tant que son avenir ne sera pas clarifié...

Renault:
L'équipe Renault a réussi à convaincre Robert Kubica de porter ses couleurs en 2010. Le Polonais n'étant pas le moins doué des pilotes en activité, Renault fait là une très bonne affaire, même si le Polonais devra se retrousser les manches pour faire oublier Alonso à l'équipe française.

Si tout se passe bien, Romain Grosjean pourrait continuer avec Renault en 2010, mais selon certains, le jeune pilote français n'aurait pas ébloui son équipe par ses performances et celle-ci chercherait donc à le remplacer par un pilote ayant plus d'expérience.

Force India:
Adrian Sutil n'a pas démérité cette année et l'équipe Force India aimerait donc le garder pour la saison prochaine, mais le pilote allemand négocie aussi avec d'autres équipes qui seraient intéressées par son coup de volant. Malgré son grand talent, il faut bien reconnaître que les équipes de F1 ne s'arrachent pas ses services et cela semble assez injuste.

Vitantonio Liuzzi a une chance d'obtenir l'un des deux baquets de l'équipe en 2010, mais il lui reste deux courses pour convaincre son patron...

Toro Rosso:
A l'image de l'équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels: Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Quant au moteur, ce devrait être encore un Ferrari.

Campos, USF1, Manor et Lotus
Quatre nouvelles équipes devraient être au départ de la saison 2010, mais la seule chose qui soit certaine aujourd’hui, c'est qu'elles utiliseront toutes les quatre un moteur Cosworth. Pour le reste, les spéculations sont nombreuses, mais pour l'instant, aucun contrat n'a été signé avec aucun pilote...

ça traine en longeur cette année, les 2 champions du monde, Raïkkonën et Button n'ont pas encore pris leur décision et bloquent tout le système

Lewis Hamilton roulera pour McLaren en 2010 et il est très vraisemblable que Nico Rosberg sera l'un des pilotes de l'équipe Brawn l'année prochaine, bien que cela n'ait pas encore été confirmé officiellement.

Brawn et McLaren doivent donc encore engager un pilote et les deux candidats les plus sérieux pour chacune de ces équipes sont Kimi Raikkonen et Jenson Button.

Dans les deux cas, c'est surtout d'argent que l'on discute. Jenson Button a en effet très envie de rester chez Brawn GP, mais cette équipe se dit incapable de satisfaire les prétentions financières du nouveau champion du monde. Ross Brawn a donc proposé à Jenson Button de se chercher des sponsors personnels afin d'améliorer son quotidien...

Chez McLaren, on a en revanche beaucoup d'argent et ils l'ont fait savoir très clairement à Jenson Button. Celui-ci semble donc être le premier choix de l'équipe de Martin Whitmarsh alors que Kimi Raikkonen a été mis en attente.


Toutefois, les agents de Kimi Raikkonen ont été vus cette semaine à Woking, ce qui semble confirmer que Kimi Raikkonen ne voit son avenir immédiat que chez McLaren et beaucoup moins chez Brawn. Il pourrait s'agir d'une question d'argent, mais pas seulement...

On peut en effet imaginer que McLaren sera en mesure de concevoir une monoplace capable de viser la victoire en 2010. Une telle équipe se rate en effet rarement deux années de suite.

Lorsque Brawn et McLaren auront pris une décision, on peut penser que le marché des transferts sortira de sa léthargie. Seules les équipes Ferrari, Red Bull et Williams affichent en effet complet. Les autres doivent encore choisir un ou deux pilotes, une situation rarement vue ces dernières années.

Button signe chez McLaren et emporte le n°1 dans ses bagages

Le champion du monde 2009 défendra sa couronne au sein de l’équipe McLaren !

Jenson Button a signé un contrat en faveur de McLaren pour la saison 2010 – un choix dicté par les nouvelles orientations du motoriste de l’équipe britannique – Mercedes.

Encore étroitement lié à McLaren, le constructeur allemand - nouvellement propriétaire de l’écurie reprise en mains par Ross Brawn – se passera donc des services du pilote anglais, qui rejoindra donc son compatriote Lewis Hamilton, champion du monde 2008.

Sutil et Liuzzi sont confirmés en 2010 chez Force India

L’équipe Force India repartira en campagne – l’an prochain dans le championnat du monde de F1 - avec l’Allemand Adrian Sutil et l’Italien Vitantonio Liuzzi.

2010 sera la quatrième saison d'Adrian en Formule 1. Le pilote allemand a débuté sa carrière en F1 en 2006 avec les anciens propriétaires de l’écurie – Midland - en tant que pilote d'essais. Il a été titularisé en 2007 au sein de l’équipe Spyker – et conservé sa place lors de la reprise en mains de l’écurie par Vijay Mallya.

Tonio – pilote de réserve depuis 2008 chez Force India - conserve le baquet dont il a hérité à partir du Grand Prix d’Italie à Monza.

Il reste encore des baquets vides pour 2010 mais aussi quelques pilotes sans volant et pas des manchots (Kovalainen, Trulli, Raïkkonën)

La situation sur le marché a quelque peu évolué ces derniers jours avec la confirmation de Nico Rosberg chez Mercedes et celles de Sutil et Liuzzi chez Force India.

Mais il reste quelques bons baquets à prendre et quelques pilotes qui tentent toujours de se trouver une équipe pour la saison prochaine...

Mercedes:

L'équipe Brawn GP est devenue Mercedes GP après sa prise de contrôle par le constructeur allemand. Mais ce ne sera pas le seul changement puisque Jenson Button et Rubens Barrichello ont choisi de partir vers d'autres horizons.

Rubens Barrichello a signé chez Williams alors que Jenson Button a décidé de partir chez McLaren où il retrouvera le redoutable Lewis Hamilton. Mercedes GP a déjà engagé l’Allemand Nico Rosberg, mais doit encore lui choisir un équipier.

Red Bull Renault:

L'équipe Red Bull a très vite clarifié sa situation en confirmant très tôt Sebastian Vettel et Mark Webber pour la saison 2010.

Il restait toutefois une petite incertitude concernant la motorisation de la future RB6. On a en effet longtemps prêté à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes ou un Cosworth, mais l'équipe conservera finalement son moteur Renault.

Ferrari:

C'est officiel, Felipe Massa et Fernando Alonso seront équipiers en 2010 avec un statut d'égalité. Voilà un duo redoutable et que la concurrence a toutes les raisons de craindre.

McLaren Mercedes:

Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il cédera son baquet à Jenson Button.

L'équipe dirigée par Martin Whitmarsh alignera donc un duo de pilotes britanniques, mais pas seulement, puisque Lewis et Jenson sont aussi les deux derniers champions du monde de F1.

Williams Cosworth:

L'équipe Williams va tout changer l'année prochaine: ses pilotes et sa motorisation! Rubens Barrichello et Nico Hulkenberg seront en effet les pilotes de cette équipe en 2010. Quant au moteur Toyota, il sera remplacé par un bloc Cosworth.


Sauber (Ferrari?):

BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison, mais l'équipe Sauber a trouvé un repreneur pour poursuivre ses activités l'année prochaine et il s'agit de... Peter Sauber, le fondateur de cette équipe.

Sauber espère désormais obtenir le feu vert de la part de la FIA pour participer à la saison 2010. Cela ne devrait plus trop tarder désormais...

Renault:

L'équipe Renault a réussi à convaincre Robert Kubica de porter ses couleurs en 2010. Le Polonais n'étant pas le moins doué des pilotes en activité, Renault fait là une très bonne affaire, même si celui-ci devra se retrousser les manches pour faire oublier Alonso à l'équipe française.

Si tout se passe bien, Romain Grosjean pourrait continuer avec Renault en 2010, mais selon certains, le jeune pilote français n'aurait pas ébloui son équipe par ses performances et celle-ci chercherait donc à le remplacer.

Force India Mercedes:

L'équipe indienne a décidé de garder les deux pilotes qui ont terminé la saison 2009 pour aborder la saison suivante. Il s'agit bien sûr de l'Allemand Adrian Sutil et de l'Italien Vitantonio Liuzzi.

Toro Rosso Ferrari:

A l'image de l'équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels: Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Le Suisse Sébastien Buemi a d'ores et déjà signé son contrat 2010, mais ce n'est pas encore le cas du jeune Jaime Alguersuari.

Campos, USF1, Virgin et Lotus:

Quatre nouvelles équipes devraient être au départ de la saison 2010; elles utiliseront toutes les quatre un moteur Cosworth. On sait aussi que Bruno Senna roulera pour Campos en 2010, et que Timo Glock sera l'un des deux pilotes chez Virgin (ex-Manor). Pour le reste, les spéculations sont nombreuses, mais rien de concret pour l'instant...

Et peut être aussi ex Toyota qui voudrait bien vendre son écurie

Raïkkonën ira bien chez Citroën l'an prochain

Cela restera peut-être le dernier gros transfert d'une année riche en sensations, mais peut-être pas celui que le monde de la F1 attendait.

Kimi Räikkönen, champion du monde 2007 chez Ferrari, pilotera en effet encore une voiture rouge en 2010 mais ce sera une Citroën C4 dans 12 rallyes du Championnat du monde WRC.

L'annonce officielle a été faite aujourd'hui par Citroën Racing. A 30 ans, lui qui a remporté 18 Grands Prix de F1, le dernier en Belgique fin août, sera intégré au Citroën Junior Team, financée par Red Bull, aux côtés de Sébastien Ogier, 25 ans, champion du monde Junior-WRC en 2008.

Di Grassi et Glock chez Virgin (ex Manor)

Après avoir été le pilote de réserve de l'équipe Renault en cette fin de saison, le Brésilien Lucas di Grassi n'avait plus qu'une idée en tête: franchir la dernière étape afin de devenir pilote titulaire.

C'est chose faite depuis aujourd'hui puisque l'équipe Virgin de Richard Branson a confirmé qu'elle lui confiera en 2010 sa deuxième monoplace. Lucas di Grassi sera donc l'équipier de l'Allemand Timo Glock alors que le Portugais Alvaro Parente s'est vu attribuer le rôle de pilote de réserve.

"Je n'aurais jamais imaginé débuter en F1 dans des conditions aussi parfaites," déclare Lucas di Grassi. "Débuter en F1 avec John Booth et son équipe, les mêmes personnes avec qui j'avais remporté la course de F3 à Macao en 2005 -l'un des plus beaux succès de ma carrière- est vraiment au-delà de la perfection. Je pense être prêt pour la F1. J'ai beaucoup travaillé ces dernières années afin d'arriver là où je suis et je pense que tout cela arrive à point nommé pour moi."

"Je voudrais remercier toutes les personnes qui m'ont accompagné tout au long de ces dernières années et je dois préciser que John et son équipe font partie de ces gens qui m'ont aidé bien avant que je signe ce contrat en F1. Etre là où je suis avec eux, représente bien plus à mes yeux que de me retrouver au sein d'une équipe plus ancienne. Nous allons tous débuter ensemble et c'est un détail qui rend tout cela encore plus particulier," ajoute le pilote brésilien.

Né le 11 août 1986 à São Paulo, Lucas di Grassi est un vieux loup des pelotons du championnat GP2 qu'il fréquente depuis 2006. Depuis 2007, il termine à chaque fois sur le podium du championnat, mais sans jamais être parvenu à remporter le titre.

On se souvient d'ailleurs qu'en 2007, c'est un certain Timo Glock qui l'avait battu dans le championnat GP2 après une lutte épique, et c'est ce même Timo Glock qu'il retrouvera chez Virgin en 2010. Comme le monde est petit...

Après avoir été le pilote de réserve de l'équipe Renault en cette fin de saison, le Brésilien Lucas di Grassi n'avait plus qu'une idée en tête: franchir la dernière étape afin de devenir pilote titulaire.

tout bouge en F1, les pilotes changent d'ecuries, de nouvels ecuries arrivent, dur dur a suivre tout ca.
heureusement que tu nous fais des petites infos.
moi je suis impatient de voir si Schumi va vraiment revenir.
ca a l'air de prendre forme pour lui

Nouveau point en ce début d'année, 6 places restent à prendre

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Le duo de champions du monde anglais émoustille les tabloïdes comme jamais. Arrivé avec le n°1 de Brawn, Button s'est fixé un incroyable défi : battre Lewis Hamilton dans l'écurie qui le couve depuis quasiment son premier go-kart. Ces deux-là n'ont pas grand-chose en commun, sauf peut-être de faire partie des joyaux de la couronne. Début janvier, ils ne s'étaient toujours par parlé, ce qui augure d'une belle collaboration. Le patron Martin Whitmarsh affirme qu'il seront traités à égalité mais on sait comment Fernando Alonso a claqué la porte à Woking il n'y a pas si longtemps. Première déception pour Button, il a raté la récompense de sportif de l'année décernée par la BBC, mi-décembre. Présage ?

Brawn Mercedes Benz
3 Nico Rosberg (All)
4 Michael Schumacher (All)

C'est l'écurie qui est sur toutes les lèvres cet hiver. Pas un jour sans qu'on parle de Mercedes. Cela a commencé par le rachat de Brawn - championne du monde surprise. Puis le constructeur allemand, filiale de Daimler, a changé ses deux pilotes. Rosberg est arrivé de Williams, après une très belle année en Angleterre. Barrichello est parti lui chez Williams. Depuis, l'équipe est parvenue à faire sortir Michael Schumacher de sa retraite pour un gros coup médiatique et peut-être sportif. Tous les sites de F1 étaient sur les dents. Le 22 décembre, "Bild" était le premier à annoncer la signature de l'Allemand, pour un contrat de 7 M€. Le 23, Mercedes confirmait l'information. Mercedes sera soutenu par Petronas, un très gros sponsor. La voiture est dévoilée le 25 janvier au musée de la marque, à Stuttgart.

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

C'est bien connu, on ne change pas une équipe qui a gagné six fois la saison précédente. C'est pourquoi Vettel et Webber continuent au sein de l'écurie de Milton Keynes avec, cette fois, des chances de titre gonflées par cette jolie stabilité. La seule incertitude concernait Renault, qui traverse une passe difficile mais qui continuera à préparer et à fournir ses V8.

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Le rouge a beaucoup tiré vers le noir la saison dernière et l'arrivée de Fernando Alonso, au côté de Felipe Massa, doit éclaircir le tableau. "Ferrari était au-dessous de ses standards habituels", a concédé Luca Di Montezemolo, lors du dîner de fin d'année à Maranello. L'arrivée d'un double champion du monde à la place de Räikkönen, sacré en 2007 mais parti... en WRC, peut-elle remettre les choses en place ? Massa a-t-il récupéré de son grave accident en Hongrie ? Les Rouges sont-ils préparés à trouver Michael Schumacher sur leur route ?

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hülkenberg (D)

L'écurie de Sir Frank a laissé filer Nico Rosberg, l'un des plus grands espoirs de la F1 actuelle, en direction de McLaren-Mercedes et Kazuki Nakajima n'est plus là. C'est un duo bien hétéroclite qui va porter les couleurs de l'une des formations les plus victorieuses de l'Histoire de la F1 puisque Rubens Barrichello est le pilote qui a couru le plus de Grands Prix et que l'Allemand (encore un) Hülkenberg effectuera ses débuts.

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 À déterminer

Maintenant que l'on sait de Genii reprend Renault, il reste à savoir qui sera le coéquipier de Kubica. Contraint de rester en F1 en tant que constructeur après le Crashgate, le Losange n'avait pourtant qu'une envie : oublier et transmettre le témoin. C'est ce qu'a fait léquipe en confiant les rênes au jeune Éric Boullier, le jour même où Flavio Briatore obtenait gain de cause devant le tribunal de Grand instance de Paris. 2009 fut catastrophique, avec notamment l'exclusion à vie Briatore qui a été remise en cause. Quant à Romain Grosjean, qui a sauté en cours de saison dans le baquet de Piquet Jr, il n'a pas convaincu. Surtout, il n'est pas un pilote Gravity. Conservera-t-on un Français sur la grille en 2009 ?

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

Les bons soins du Dr Mallya seront cette année encore prodigués à la doublette Sutil-Liuzzi qui a réussi quelques coups d'éclat en 2009.

STR Ferrari
16 Sébastien Buemi (CH)
17 À déterminer

Sauf surprise, Jaime Alguersuari sera le deuxième pilote Toro Rosso en 2010. Pourtant, depuis le début de l'année, le jeune Espagnol peut se faire du mouron. On lui a mis dans les pattes Ralf Schumacher et Mirko Bortolotti. Il ne devrait être rassuré que lorsque sera publiée la liste officielle par la FOM.

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (ITA)
19 Heikki Kovalainen (FIN)

Présentée officiellement le 14 décembre l'écurie malaisienne au nom très évocateur a misé sur l'expérience de Kovalainen et Trulli. Fairuz Fauzi est le troisième pilote. On attend de voir.

Campos Dallara
20 À déterminer
21 Bruno Senna (BR)

Pedro De la Rosa ne tient plus la corde pour être au première loges du retour du nom de Senna dans la Formule 1. Mais fin 2009 encore, on se demandait si Campos serait sur la grille, en raison d'un budget rikiki. On a ensuite parlé de la venue de Nelson Piquet Jr, liée au rachat par Piquet père de 15% des parts. Le pilote à la valise de dollars la plus chargée devrait emporter l'enchère.

US F1 Cosworth
22 À déterminer
23 À déterminer

C'est la grande inconnue de l'hiver mais aussi l'une des écuries où les places restent à prendre. Les rumeurs se succèdent mais on pourrait se retrouver avec le charismatique Argentin José Maria Lopez. C'est aussi l'une des dernières chances de faire de la F1 pour Jacques Villeneuve, tandis que Franck Montagny, maintenant parfaitement acclimaté à l'Amérique, fut un temps sur les rangs, avant d'annoncer qu'il se concentrerait sur l'Endurance. Là encore, les questions financière seront plus que prépondérantes.

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Luca Di Grassi (BRA)

Mardi 15 décembre, Di Grassi est devenu le quatrième Pauliste engagé en F1 en 2009, après Rubens Barrichello, Felipe Massa et Bruno Senna. Ce sera une première pour celui qui a terminé à la troisième place du championnat GP2 en 2009. Il sera associé à l'Allemand Timo Glock qui trouve un baquet après le retrait de Toyota.

Sauber
Kamui Kobayashi (J)
À déterminer

Quel sympathique retour que celui de Peter Sauber. Et quelle jolie culbute. Après avoir vendu son écurie à BMW, il la récupère comme neuve. Le Suisse allemand n'a pas encore choisi ses deux pilotes mais il affirme qu'il marchera au mélange : un jeune, le très intéressant Kamui Kobayashi, épatant en fin de saison dernière au pied levé chez Toyota, allié à un pilote expérimenté. Les noms ne manquent pas : De la ROsa, Fisichella, Baguette, Ralf Schumacher. Mais ce ne sera pas Nick Heidfeld, qui pourrait se retrouver sans volant après avoir couru toutes les saisons des années 2000.

Alguersuari confirmé chez Toro Rosso

Jaime Alguersuari effectuera une deuxième saison de F1. Il a été officialisé en tant que coéquipier de Sébastien Buemi, vendredi.

"Sachant qu'il a fait ses débuts au milieu de la saison 2009, sans avoir pris part à des essais, il a accompli du très bon travail", a déclaré le patron de l'écurie Franz Tost sur le site de la Petite Scuderia. "Cette saison, il va encore progresser sachant qu'il ne connaît que la moitié des circuits. Sa prolongation marque aussi l'attachement de Red Bull à son programme de développement des jeunes pilotes."

Alguersuari avait remplacé Sébastien Bourdais en Hongrie l'année dernière, devenant le plus jeune pilote au départ d'un Grand Prix dans l'Histoire de la F1. L'ancien champion de F3 britannique n'avait pas réussi à faire mieux que le Manceau, avec une 14e place comme meilleur résultat.

C'est sans doute pourquoi, malgré les signes encourageants sur la poursuite de son aventure en F1 lancés par les dirigeants de Toro Rosso et Red Bull, on pouvait nourrir quelques doutes. Ralf Schumacher et Mirko Bortolotti ont été pressentis à sa place, voire Bruno Senna si Campos était venu à faire faux bond au dernier moment. Mais il y aura bien deux Barcelonais et trois Espagnols sur la grille 2010.