Les mauvaises rumeurs s'envolent, Aguri Suzuki déclare que son écurie sera bien présente pendant la saison 2008

Patron-fondateur de l’écurie Super Aguri - l’ancien pilote japonais - Aguri Suzuki a insisté sur le fait que son équipe sera présente sur les grilles de départ du championnat du monde de F1 en 2008.

En dépit de rumeurs persistantes à propos de la (mauvaise) santé financière de l’escouade nippone, et en ne cachant pas que Super Aguri est à la recherche d'un investisseur - en vue d’assurer son avenir et ainsi de pouvoir devenir plus fort – Suzuki-san affirme que des pourparlers sont en bonne voie et qu'il est confiant de voir son équipe faire bonne figure en 2008 – sa troisième saison dans la catégorie reine.

« Il y a beaucoup de choses à régler, à tous les niveaux, mais nous serons bien là, nous ne disparaîtrons jamais » affirmait Aguri Suzuki à la BBC.


« Nous sommes en discussions avec quelques sociétés qui n’ont pas été mentionnées avant - et je ne pense pas que nous aurons un contrat avec l'une de celles qui ont été citées. Nous avons eu des pourparlers avec eux, mais divers facteurs négatifs ont surgi » avouait-il.

La semaine dernière, l'équipe a révélé que sa monoplace pour la saison 2008, baptisée SA08, avait réussi les crash-tests obligatoires de la FIA.

Malgré les difficultés financières qui minent l'écurie Super Aguri, leur participation au GP d'Espagne est bien confirmée

Super Aguri devrait participer au prochain Grand Prix d'Espagne, et ce, malgré la grave crise financière que traverse cette équipe.

Les camions de l'équipe Super Aguri, ainsi que l'équipe de course au complet, ont en effet quitté l'usine de Leadfield pour se rendre à Barcelone où se disputera à la fin de la semaine le Grand Prix d'Espagne, quatrième manche du championnat 2008 de F1.

En revanche, nous n’avons aucune nouvelle de l'arrivée providentielle d'un nouvel investisseur chez Super Aguri, mais on peut deviner que les négociations à ce sujet se poursuivent activement en coulisse.

Il y a de l'eau dans le gaz entre Super Aguri et Honda

Alors que l'on pensait que l'équipe Super Aguri allait être sauvée par le groupe allemand Weigl, les choses semblent se compliquer pour la petite équipe japonaise.

Son partenaire Honda aurait en effet jugé l'offre de Weigl insuffisante et aurait donc décidé d'arrêter tout support à Super Aguri...

D'après Autosport, les camions de l'équipe Super Aguri se seraient vu interdire l'accès du paddock du circuit d'Istanbul... à la demande de Honda.

Le constructeur japonais aurait en effet informé la FOM (Formula One management) que l'équipe Super Aguri ne participera pas au prochain Grand Prix de Turquie. En clair, Honda ne lui fournira pas de moteur, ni aucune aide technique.


"Il nous semble peu probable qu'une société de la taille de Weigl soit en mesure de soutenir une équipe compétitive de F1 à moins bien sûr que d'autres partenaires soient aussi sur le coup sans que nous le sachions," avait déclaré Nick Fry, le patron de l'équipe Honda, dans les colonnes d'Autosport.

Nick Fry ajoute que Honda a aidé Super Aguri plus que ce qui était initialement prévu et qu'il n'a jamais été dans l'intention du constructeur japonais de financer deux équipes de F1. "Désormais, il faut que Super Aguri trouve son propre financement," ajoute Nick Fry.

Il nous faudra cependant attendre la confirmation de cette très triste nouvelle pour l'équipe d'Aguri Suzuki...

C'est la fin pour Super Aguri qui jette l'éponge faute de crédit

L'écurie japonaise Super Aguri, qui connaît d'importantes difficultés financières, se retire de la Formule 1, a annoncé mardi son patron, Aguri Suzuki.

"J'ai participé au Championnat (de Formule 1) depuis deux ans et quatre mois avec l'écurie Super Aguri mais je suis au regret de vous informer que l'équipe va cesser toutes ses activités à partir d'aujourd'hui", a expliqué M. Suzuki, cité dans un communiqué.

Super Aguri, qui avait terminé à la 9e place du Championnat du monde des constructeurs en 2007 avec quatre points, a été interdite de paddock avant le GP de Turquie, qui se court ce week-end à Istanbul, avait annoncé lundi son patron. Les camions et motor-homes de l'équipe n'avaient pas été autorisés à pénétrer dans l'enceinte du circuit lundi.

La petite écurie japonaise avait déjà failli ne pas prendre part au Grand Prix d'Espagne, à Barcelone, et n'avait dû sa participation qu'à l'injection de liquidités de la part de la maison mère, Honda, en dernière minute.


Nick Fry, directeur de l'équipe Honda Racing, propriété du constructeur automobile, aurait cependant souhaité que Super Aguri cesse de ponctionner les ressources de l'écurie Honda et aurait annoncé au patron de la F1, Bernie Ecclestone que Super Aguri ne courrait pas en Turquie, provoquant ainsi l'interdiction d'accès à l'équipe.

Vendredi dernier, l'écurie japonaise et Weigl Group AG, avaient révélé que l'entreprise automobile allemande devait prendre une part "substantielle" dans l'écurie afin d'assurer son avenir sur les circuits. Celui-ci était devenu incertain mi-avril, lorsqu'un repreneur potentiel, le cabinet de conseil londonien spécialisé dans l'automobile Magma Group, avait mis un terme aux négociations.

Avec le retrait de Super Aguri, il ne reste plus que dix écuries en course en F1. Cette annonce est également un coup dur pour les deux pilotes maison, le populaire Japonais Takuma Sato, et le Britannique Anthony Davidson.