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admin · 20-04-2009 08:36:17

C'est le premier début de saison où les écuries "clientes" pour la fourniture de moteurs font mieux que les écuries "usine", c'est le monde à l'envers A l'envers

- Brawn GP 36 points contre seulement 8 pour Mercedes/McLaren
- Red Bull 19,5 points contre 4 à Renault pour le même moteur
- Toro Rosso 4 points contre 0 à Ferrari

C'est David contre Goliath ou le pot de terre contre le pot de fer, au choix Sourire

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Nicofanferrari · 20-04-2009 10:09:08

A mon avis, c'est encore un des signes du prochain retrait massif des grands constructeurs, qui sont arrivés il y a tout juste 10 ans (Ford qui rachète Stewart, Renault et Benetton, Mercedes et McLaren, Honda et Bar qui s'associent). Ford et Honda sont déjà partis, Mercedes et Toyota pourraient le faire à la fin de la saison, peut-être Renault également s'ils ne sont pas plus performants. Et là, on retrouvera une F1 type 80-90', avec des équipes indépendantes, qui fabriquent eux-mêmes leurs chassis ou se fournissent chez Dallara ou Lola, et qui achètent des moteurs chez Cosworth par exemple. Il y a déjà USF1 qui doit arriver l'année prochaine, et à mon avis, il y en aura d'autres.

admin · 20-04-2009 11:04:31

Mais il serait bénéfique pour la F1 de revenir à une majorité d'écuries privées disposant d'un budjet suffisant pour couvrir une saison complète sans être écrasés par les écuries constructeus qui dépensent sans compter et pourrissent ainsi le système.

Ceux que Enzo Ferrari appellait ironiquement "les garagistes" dans les années 60/70 pourraient bien revenir au sommet et décourager les constructeurs Sourire